Srbija ∇
Beogradska i pirotska firma ubuduće prevoze Piroćance
- 31. Mar 2021
- Javne nabavke
- Južne vesti
Od 1. aprila pa narednih 8 godina, kako je predviđeno ugovorom u javno-privatnom partnerstvu, javni gradski i prigradski prevoz u Pirotu će obavljati konzorcijum preduzeća Auto Kodeks iz Beograda i Maxa Tours iz Pirota.
Beogradska i pirotska firma nastupile su zajedno na tenderu na kome su bili jedini ponuđači, a ukupna vrednost javne nabavke je skoro 680 miliona dinara.
Posle izrade koncesionog akta i dobijanja saglasnosti komisije Ministarstva finansija, nacrt ugovora usvojili su i odbornici Skupštine grada na poslednjem zasedanju lokalnog parlamenta.
Ugovorom je regulisano da novi prevoznici zadrže 19 aktuelnih linija - 13 prigradskih i 6 gradskih, koje je do sada održavalo više prevoznika.
Ideja nadležnih je bila da to ubuduće radi samo jedno preduzeće, a kako je ranije rečeno, neće biti preklapanja linija pa će se ukupna kilometraža smanjiti sa 80.000 km mesečno, na sadašnjih 69.000.
Pored naplate karata, prevoznici će dobijati novac i iz budžeta - Grad Pirot će subvencionisati prevoz sa najmanje 35,2 miliona dinara godišnje, a ugovorom je predviđeno da u slučaju "nedovoljnog ostvarenja planiranog povećanja prihoda po osnovu povećanja cena mesečnih karata u gradsko-prigradskom prevozu putnika", Grad na ime podele rizika garantuje privatnom partneru 400.000 dinara na mesečnom nivou.
Grad Pirot je i do sada subvencionisao gradski i prigradski prevoz - tokom 2018. godine je izdvojio 12,5 miliona dinara, 2019. godine 22 miliona, a za 2020. godinu kada se krenulo u koncesiju predviđeno je bilo 40 miliona dinara.
Cene karata ostaju iste, povlašćene cene i besplatan prevoz imaće određene kategorije stanovništva, a povećanje je moguće u slučaju poskupljenja goriva ili drugih poskupljenja, za šta će biti potrebna saglasnost Veća.
Prevoznici su se obavezali da koriste 20 autobusa, od čega 10 autobusa koja imaju 43 - 59 sedišta za sedenje i 10 malih autobusa, koji imaju od 20 do 25 mesta za sedenje, uz 5 autobusa u rezervi.
Vozila ne mogu biti proizvedena pre 2003. godine i moraju ispunjavati standard izduvne emisije najmanje ''EURO 3''.
Beogradska i pirotska firma nastupile su zajedno na tenderu na kome su bili jedini ponuđači, a ukupna vrednost javne nabavke je skoro 680 miliona dinara.
Posle izrade koncesionog akta i dobijanja saglasnosti komisije Ministarstva finansija, nacrt ugovora usvojili su i odbornici Skupštine grada na poslednjem zasedanju lokalnog parlamenta.
Ugovorom je regulisano da novi prevoznici zadrže 19 aktuelnih linija - 13 prigradskih i 6 gradskih, koje je do sada održavalo više prevoznika.
Ideja nadležnih je bila da to ubuduće radi samo jedno preduzeće, a kako je ranije rečeno, neće biti preklapanja linija pa će se ukupna kilometraža smanjiti sa 80.000 km mesečno, na sadašnjih 69.000.
Pored naplate karata, prevoznici će dobijati novac i iz budžeta - Grad Pirot će subvencionisati prevoz sa najmanje 35,2 miliona dinara godišnje, a ugovorom je predviđeno da u slučaju "nedovoljnog ostvarenja planiranog povećanja prihoda po osnovu povećanja cena mesečnih karata u gradsko-prigradskom prevozu putnika", Grad na ime podele rizika garantuje privatnom partneru 400.000 dinara na mesečnom nivou.
Grad Pirot je i do sada subvencionisao gradski i prigradski prevoz - tokom 2018. godine je izdvojio 12,5 miliona dinara, 2019. godine 22 miliona, a za 2020. godinu kada se krenulo u koncesiju predviđeno je bilo 40 miliona dinara.
Cene karata ostaju iste, povlašćene cene i besplatan prevoz imaće određene kategorije stanovništva, a povećanje je moguće u slučaju poskupljenja goriva ili drugih poskupljenja, za šta će biti potrebna saglasnost Veća.
Prevoznici su se obavezali da koriste 20 autobusa, od čega 10 autobusa koja imaju 43 - 59 sedišta za sedenje i 10 malih autobusa, koji imaju od 20 do 25 mesta za sedenje, uz 5 autobusa u rezervi.
Vozila ne mogu biti proizvedena pre 2003. godine i moraju ispunjavati standard izduvne emisije najmanje ''EURO 3''.